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货车前轮钢板串联螺丝细了就会松动脱落甩出去打到行人、车辆,因为轮胎螺丝凸出前挡泥板的投影区域,一旦轮胎螺丝和螺母松动、脱落,遵循物体旋转惯性会直接向前飞或者向后飞。
货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可。
载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
货车可概略分为三大类:
1、密斗货车。
2、货柜车。
3、平板货车。
货车发展趋势有:
1、重型卡车中牵引车和自动卸货车将是主力车型,载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。
2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。
3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。
4、中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。
半挂前轮刹车去掉方法:
步骤1:用一字螺丝刀,取下轮胎钢圈护盖.
步骤2:用扭力扳手或随车扳手卸下轮胎紧固螺母,取下轮胎.
步骤3:用举升机将车辆升起,用扳手拆下制动钳与转向节上下的螺母.
步骤4:用扳手拆下刹车油管螺母注意:制动液有毒,在拆卸制动软管的时候,不要让制动液溅到衣服或皮肤上;
步骤5:取出刹车片;步骤6:对摩擦片厚度进行测量,如果小于3mm,需要及时更换,并且是成对更换;步骤7:拆下制动钳和制动泵;步骤8:拆下防尘密封圈;步骤9:拆除活塞;步骤10:检测导向套筒,不灵活需要更换;步骤11:用压缩空气吹防尘圈,将涨圈套在活塞上。
安装的方法与拆卸方法相反。
刹车装置是确保车辆减速制动的必要部件之一,在前几年很多前双6x2或者6x4的牵引车都会选择拆掉2个或4个前轮刹车,除了确保挂车不甩尾以外,也掺杂了一些减重的目的。
拆前刹后患无穷 这3点危害不可忽视:
1、制动力不足:毫无疑问,前轮拆掉刹车之后,制动力肯定会出现不足的情况,而且刹车距离会远超普通刹车。在刹车时,更加依赖主车驱动轮的制动和挂车的制动,存在极大的安全隐患。
2、年检过不了:在车辆年检时,会对整车的制动性能以及制动装置进行检测。毫无疑问,拆掉前轮制动装置的车辆难以正常通过年检。即便是找黄牛,也是自己骗自己。
3、保险公司不认:对于我们最不愿意见到的一幕,必须得提高警惕。在我们以往看到的案例中,发生重大交通事故的车辆,保险公司在现场勘验时,但凡是拆除前轮刹车的车辆,保险公司基本会直接扭头走人,一律不予理赔。其中道理很简单,拆除前轮刹车影响制动安全,属于人为主动拆除,所以保险公司有充足的理由拒赔。
在计重收费,严查超载的当下,车辆朝着轻量化是必然趋势。通过技术手段降低自重来获取竞争力那是厂家的事,用户想办法降低自重固然是好事,但是把注意力放在前轮刹车上绝不可取,任何的改装前提都应该建立在安全至上,对社会负责也是对自己,对家人负责!
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我是金盾号的签约作者“清商”
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