欧宝雅特Astra的详细资料

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1.8AT豪华型 排量：1796

最大功率：92/5600

最大扭矩：170/3800

变速器形式：自动

长：4249

宽：1753

高：1460

1.8AT标准型排量：1796

最大功率：92/5600

最大扭矩：170/3800

变速器形式：自动

长：4249

宽：1753

高：1460

■欧宝雅特1.8AT豪华型 基本资料

车型名称 欧宝雅特

车体结构 三厢轿车

豪华级别 豪华型

引擎参数

标准引擎 L4水冷 汽油机 SOHC 标准变速器 手动 5档 标准排量 1796 cc

气 门 数 16 最大功率 66/5400 KW/rpm 最大扭矩 145/3000 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 178.0 km/h

加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 n/a

转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 轮毂尺寸 轮 胎 175/65 R13

尺寸和重量

车身重量 1025 kg 轴 距 2517 mm 轮 距 1424/1423 mm（前/后）

全车长度 4051 mm 车身宽度 1688 mm 车身高度 1410 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

配置

外观/内饰

前雾灯

电动天窗

铝合金轮圈

真皮座椅

车身挠流器

电动天线

车载电话

电动车窗

手动空调

电动调节驾驶座椅

AM/FM收音机

可加热电动外后视镜

动力转向

方向调节

后除雾镜

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

中央门锁

■欧宝雅特 1.8 标准型

标准型-引擎参数

标准引擎 ECOTEC® 横置直列四缸双顶置凸轮轴16气门，连续可变气门正时/铸铁缸体、铝合金缸盖 标准变速器 自动 4档 标准排量 1796 cc

气 门 数 16 最大功率 103/6300 KW/rpm 最大扭矩 175/3800 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 7.8 升/百公里 最高时速 188.0 km/h

加速时间 11.4 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 麦弗逊式独立悬架，双通道气压吸震筒，防倾杆/扭力梁复合连杆，双控制臂，配圈状弹簧，双通道气压吸震筒（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 205/55 R16

尺寸和重量

车身重量 1250 kg 轴 距 2614 mm 轮 距 1488/1488 mm（前/后）

全车长度 4249 mm 车身宽度 1804 mm 车身高度 1460 mm

货舱容积

行李舱容积 380 L 油箱容积 52 L 标准座位数 5

标准型-配置

外观/内饰

前/后阅读灯

卤素前大灯

前雾灯

后雾灯

高位刹车灯

铝合金轮圈

真皮方向盘

车身同色外门把手、防擦保护条、后视镜

隔热挡风玻璃

16”七辐双径铝合金轮毂 (QQ0)

全尺寸钢圈备胎

前排带照明化妆镜

太阳镜收纳盒

行李厢地毯

点烟器

舒适性配置

MP3输入端子

单碟CD播放机

冷暖空调

扬声器数量7个

电动车窗

带防夹功能车窗

手动空调

一触式玻璃升降开关

高级织物－仿皮相拼座椅

手动6向可调驾驶座椅（前后、高低和椅背倾角）

后排座椅60/40单独可折叠

方向盘高度、角度可调

方向盘音响控制按钮

中央液晶信息显示屏

折叠式遥控钥匙

电动调节、电热除雾外后视镜，手动折叠

无骨前雨挂器

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

EBA紧急制动辅助系统

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊

预紧式前座椅三点式安全带

后座椅三点式安全带

儿童安全锁

遥控中央门锁

高强度镀锌防锈安全车身

IDS互动式驾控底盘（整合车载电子控制设备）

过弯制动控制系统(CBC)

前座高度可调三点式安全带

前排安全带佩带提醒

发动机电子阻断系统

双声喇叭

门锁和双跳灯紧急自动开启功能

儿童安全座椅固定装置

安全踏板(PRS踏板释放系统)

安全转向杆

其他功能配置

随速可变助力转向

欧宝雅特Astra1.6

背景：欧宝雅特在国内并不少见，是一款非常受欢迎的进口车，而且在价格上也不算贵，因此雅特欧洲今年上市市以后，肯定会在明年进入国内市场。

介绍：这款车为5门掀背式，长宽高分别有所加大，同时车内空间与行李箱都更加宽阔实用。新款雅特的显著特点是配备了附带持续减震控制的悬架减震系统，只需一键操作即可将减震器特性等切换到运动模式。另外，还采用了自适应性前照车灯，可在光线变暗时自动亮灯。同时，内饰也提供了豪华的选择。

欧宝雅特-车系介绍

2004年，一项单人驾车环球旅行的壮举，让欧宝汽车卓越的品质得到最好的明证，也让“欧宝雅特(astra)”的名字再次为中国广大爱车者所关注。很难想象，一辆身形斯文的小车，而且已经跑过了万公里的路程，还能经得起环球43000多公里的颠簸。

2005年初，德国原装进口、融合欧宝全新设计理念和最新汽车科技的全新第三代欧宝雅特(astra)五门掀背式轿车，作为全新雅特(astra)系列产品中的首款车型，将登陆中国，目标是国内中小型轿车的高端市场。而这块市场正是国产轿车竞争最激烈的区域，进口轿车鲜少涉足，新雅特(astra)敢于逆市拓疆，想必有其独到之处。

与传统的三厢车相比，全新欧宝雅特(astra)采用更时尚和实用的五门掀背式设计，身形更灵动且重心更低，更省油，动态稳定性更好。而且鉴于掀背式的设计，后方视野也更大，方便倒车。与前代产品相比，第三代雅特(astra)系列是动感和实用功能的完美结合，这种风格在同类车中可谓独树一帜，它将在欧洲紧凑型轿车市场中掀起一股新的旋风。

新雅特(astra)以动感流畅的设计阐释了欧宝全新的设计语言。在外观上，采用v形整体前脸、后部造型，搭配整合式特大镀铬欧宝标志和装饰条以及三维晶亮头、尾灯，给人极大的视觉冲击力；车身门窗造型设计富有个性，车顶弧线延伸至后门，配以特别充裕出入空间的突入c柱的后门设计，使整车造型流线动感，更富于运动气质。

立足于卓越品质的欧宝汽车，历来强调将智慧科技元素的运用与对人性需求的关照相融合。这一独特的品牌价值观，也在新雅特(astra)身上体现得淋漓尽致。新雅特(astra)配备的是特别改良型1.8升四缸ecotec发动机，以优异的燃油经济性和低尾气排放而著称，尾气排放等级达到欧iv标准，最大输出功率92千瓦(125马力)，极速可达188公里/小时，完成0-100公里/小时加速只需11.9秒。

车身内部，具有高位信息显示屏、全新设计的中控台、3d跑车型三环仪表等高科技含量的配置，最大程度地优化了驾乘操控的舒适感和便捷度。而比普通天窗大125%的全景式玻璃车顶和天窗则为乘客提供了更广阔的视野和更多阳光。由于采取了优化的空气动力学设计，天窗即使在全开启的状态下也能有效抑制噪音。

全新欧宝雅特(astra)最重要的技术革新之一是创新的互动驾驶系统ids。它通过底盘机械系统和电子系统的完美配合作用，显著提高新雅特(astra)的操控性能及行车的主动安全性。尤其值得一提的是新雅特(astra)配备了独特的运动模式功能(sportswitch)，跑车化的电子油门设定和跑车化的换挡模式，使新雅特(astra)的触感如同跑车。

新雅特(astra)的安全性在目前国内在售的三厢轿车和五门掀背轿车中有明显优势。其车身抗扭曲度比前一代提高52%，并遵循“驾驶辅助功能”、“驾驶稳定控制”、“被动安全配置”、“安全警示系统”四位一体系统化的安全理念，从主、被动安全上提供全面的安全保障，获欧洲新车评估组织euroncap的最高五星评级。

在中国市场，欧宝新雅特(astra)的受众人群是那些偏好德系车精湛工艺，且口味时髦、乐于张扬个性的消费者。

欧宝雅特Astra 1.8

强：设计抢眼，机械完善，工艺一流。

弱：价格不具备优势。

欧化美少年

美少年的含义有两层：其一是指欧宝品牌的美国“国籍”，其二则是新一代雅特拥有一副美轮美奂的崭新相貌。

其实就第一点而言，雅特完全不 具备美国车的特质，欧洲化的风格才是它完完全全的真实写照。国人对于欧洲车似乎有一种与生俱来的特别偏好，尤其是德国车，总是津津乐道，乐此不疲。从普桑的经久不衰，到捷达的皮实耐用，再到宝来的超强操控，再到帕萨特的品味内涵，再到奥迪A6的震撼美感……更不用说奔驰和宝马在国人心目中的地位了。德国车坚实的制造品质，精湛的工艺技术，还有创新的科技装备，以及独特的文化内涵，甚至有些颠簸的坚硬悬挂，在国人看来都是一部“好车”应有的素质。欧宝雅特也是带着这些好品质，满怀希望而来。

身份勿需多疑

现在还会有人怀疑欧宝的身份吗？没错，这个品牌的确是属于大西洋彼岸的美国通用汽车，但是，只要稍微了解一下欧宝历史的人便知，这个品牌其实是一个土生土长的“德国佬”，归入美国通用旗下之后曾经成为全欧洲最大的汽车制造商。然而到了上世纪中期，德国本土乃至欧洲许多汽车厂商纷纷崛起，欧宝渐渐失去了原有的市场，逐步沦为欧洲的二流品牌。看看上一代的Omega便知，平庸的外形自不必说，就算是不错的做工和机械表现，也难与同级的德国本土对手相媲美。然而骨子里流淌着德意志血脉的欧宝是不甘心就此服输的，从这一代威达开始，欧宝雄心壮志地宣告了它复兴之路的开始。新一代雅特是欧宝复兴之路的第二步，从它身上，我们看到的是欧宝前所未有的全方位创新与提升。

作为参与欧洲最大的家用小型两厢车市场竞争的拳头产品，雅特的分量自不必多言。在这一级别中，它的对手个个都不容小视：大众高尔夫、标致307、阿尔法罗米欧147、雪铁龙C4、福特Focus，甚至还有来自北美和亚洲的强劲对手。如何改变从前平淡无奇的外表，让自己脱颖而出？欧宝的设计师给出了令人满意的答案：新一代雅特一扫从前的平庸相貌，将自己装扮得十分新潮年轻，遍布周身的“边锋式”线条非常迎合潮流，细节部位流露出不凡的品味与创新，短小精悍的车身比例又很容易将一部动感十足的性能小车塑造得淋漓尽致。可能有些人不太欣赏这种前卫的设计风格，没关系，那些都是“老人家”的想法而已，他们可以去选择高尔夫，甚至上一代的高尔夫他们都会喜欢；雅特就是为年轻人而生的，凡是能够欣赏雅特的人，至少说明你的心还是年轻的。

精致处处闪现

一款德国车宣布重新复出是需要勇气的，拥有了出众的造型还远远不够，精湛细致的制造工艺也是需要达到的目标。有了新威达做标准，欧宝已经能够达到一流的工艺水准。从头到尾细细观察雅特，几乎发现不了任何瑕疵；用手摸过的地方，处处都是上乘的用料和扎实的装嵌工艺。

雅特的内饰设计也是源自威达创立的新风格：笔直的线条与大块平面相结合，组合出硬朗而独特的视觉效果。与威达相比，雅特的内饰效果显得更加年轻时尚，却又不乏高档精致的内在感觉。

车厢的空间也很精致，座椅可以调节到很低的位置，视野却未见遮挡，这显然是给那些喜爱赛车感觉的年轻人精心设计而来；后排空间看上去不是很大，仔细一查才知原来大部分都牺牲给行李厢了，这显然又是设计师的精心考虑：雅特在大部分时间都被前排的年轻伉俪所占据，他们会带上一大堆东西出去旅游，而结婚之后又能将Baby安置在后排，只是偶尔几次需要一、两个朋友“挤一挤”后座。注意，这里的“挤”是加双引号的，实际上，身高1.8米的大个子坐进去都不会有拥挤之感，这当然还要感谢座椅坐姿的表现，后门上下车也是那么的舒服自然。

精致的地方还有很多，精致的闪电标、精致的后视镜，精致的门把手，精致的关门声，就连尾厢盖掀起时的那份轻松的质感都散发着精致。和这么一部处处精致的小车相处，整个人整个生活都有种突然间变得精致的神奇感觉。

捷达，桑塔纳，爱丽舍，选那好

搭载铂金芯的CVT变速箱，传动比输出范围广，在120km/h巡航时转速只有2000rpm，对油门非常敏感，稍加运动就能提速增加动力输出，在高速范围内动力输出的持续性也不差。

铂瑞也是一款与运动息息相关的车型。从它的英文名来看，似乎很运动。18英寸的轮廓显示霸气，LED亮灯尾灯，宽大的后排空房间，双温区空可调+后排出风口，10个扬声器环绕立体声高级扬声器系统。亮点是不仅前排座椅可以加热，后排座椅也可以加热，良心极高。所有车型前挡风玻璃内嵌隔音膜，强化隔音功能，全面提升隔音效果。前后悬架分别为增强型麦弗逊独立悬架加稳定杆、多连杆独立悬架加稳定杆，确保乘坐舒适性。多功能方向盘和中控双显示高，中控台人性化且偏向驾驶员，红色发光仪表盘时刻展现运动的栖息地。上市后，引起了不小的轰动。

配置也比较丰富:车身稳定控制、巡航、换挡拨片、无钥匙进入、真皮座椅、电动座椅加热、疝气大灯、大灯清洗、后视镜折叠加热等等。配置非常丰富，基本的都有，绝对是现在一些高科技配置无法比拟的。现在很多车之所以有很多问题，是因为大部分车的电子配置比较多。普桑以前之所以没有那么多问题，是因为电子产品很少，基本上都是机械产品。底盘也是相当可以接受的。前悬架为带横向稳定杆的独立双叉悬架，后悬架为带横向稳定杆的多连杆悬架。综合来看，白金核心还是可以起步的。

百万购车补贴

现在10万左右买什么车好？

首先，你选的这三辆车，都是不折不扣的好车！下面我来说说它们的优缺点，

普桑。

优点：1.8的车，动力自然是最大的，尤其是低速扭矩表现相当好，也就是说提速非常快， 当然油耗也是三款车中最高的，日常驾驶的话，得八九个油,但这对一台1.8升的车来说不算多了。配件维修相当方便相当便宜，某些配件甚至比微面的都便宜，这车在中国跑了二十多年了，因此不会有什么大的质量问题，买了它，只管放心开，而且它内部空间相当充裕，怎么说也是辆B级车啊。

缺点：外观太落伍了，行驶噪音很大，被动安全系数低，一个气囊也没有。

捷达

优点：捷达是连续三年的销量冠军，这很能说明问题。捷达除了空间不如普桑以外，有着普桑全部的优点，其动力也是出了名的了，而且还非常省油，比那些同级别标榜省油的车都低，综合来说，七个半油就拿下来了。另外捷达的操控感很好，高速上也很稳健，你说的变速箱易损问题，说的是容易打倒档齿轮，其实这个是完全可以避免的，倒档不带同步器，有些人喜欢车还没停稳的情况下就挂倒档，这时很容易打齿轮，但如果能做到停稳了再挂倒档，这也不算是问题了。

缺点：老三样的问题都差不多，还是外观，只是比普桑好看一些罢了，而且其后排空间也不是很充裕。

爱丽舍

优点：爱丽舍是老三样之一富康的小改款车型，实力自然不可小瞧，它中低速虽然不敌普桑捷达那么迅猛，但超过120KM以后，爱丽舍的威力就发挥出来了，它是三款车中唯一装备16气门发动机的车，高速上很有优势，后劲十足，爱丽舍独有的后轮随动技术，有着比其它两款更佳的高速过弯能力，因此，如果你平时高速较多的话，爱丽舍不错。而且爱丽舍的样子也在三款车算好看的了。维修保养上也不贵。

缺点：这车属于高速发动机，只有高转速时才能显出实力来，但我们日常驾驶绝大多数都是在中低速行驶，超过120KM的时候不多，更不可能为了让发动机动力爆发而去故意提高转速，所以，爱丽舍在非高速时显得动力不是很好，软绵绵的感觉，提速不如捷达普桑来得痛苦，简单的说就是低扭很差。

如果这三辆车让我选的话，我会首选捷达，如果后排经常做人的话，我会买普桑。最后考虑爱丽舍。总而言之一句话：相信群众就没错！

另外，你补充的问题是8万的车哪辆最好.

谁都不敢说自己是最好的，只不过看你倾向于哪个方面，比如，你要宽敞的空间跟舒适性，我会推荐伊兰特，你希望一辆经济耐用且能跑的车，非捷达莫属。你要一辆外观靓丽的车，8的万里面马自达2不错，还有晶锐、polo也行，就是日后修车贵点。

祝你愉快。

风云2带ABS\EBD，是5万级的无敌车型

风云2有10万元以下合资车不一定有的配置：

搪塑工艺中控台

自发光仪表盘

首创组合式三仪表设计

43分贝静音设计

锁车状态下车内门把手连拉2次可以解锁

遥控锁车自动升窗

点触自动落窗

车顶高档面料

三段式车门设计

功能超全CD机

超大后备箱450~1300L，随便放台中型洗衣机还有多余空间；想在这里搞车震也得行

电动切换内外循环

后备箱液压支撑杆

自发光礼宾灯

智能多档雨刷器总成

方向盘高低可调

非法操作声音报警

CD、MP3断点记忆

CD免钥匙启动

手动防炫目后视镜

无缝安全气囊

铝合金轮毂

底盘防锈隔音

LED辅助转向灯

一档保护功能

大灯节电保护

锁车保护

铂金火花塞

预紧式高度可调安全带

溃缩式方向盘

L型头枕和防下潜保护座椅

发动机高转速断油保护

一体冲压车门

雾灯透镜

近光灯高度调节

轻触转向杆闪超车灯

大灯伴我回家功能

发动机防盗

五门未关、手刹未松报警

多屏行车电脑

五门未关、瞬时油耗显示

四窗玻璃一键降下

四窗玻璃锁车自动升起

后视镜电加热

后排升降头枕、座位放倒（韩系车没有）

音响六喇叭，CD、USB、AUX三接口，兼容MP3、WMA格式的光盘和文件

遥控后备箱开启

全尺寸铝合金备胎

双倒车灯（连卡罗拉、轩逸、雅阁都是单灯——太扣门了）、双后雾灯

动力采用了奇瑞的SQR477F 1.5L排量发动机，这款2008年度的国内“十佳发动机”，动力十足而且非常省油

采用了CAN-BUS控制总线设计，因此保养提示、瞬时油耗显示和副驾驶侧辅助仪表这些很实用的车辆信息显示功能

高刚性笼式结构车体，整体成型车门结构，出众的安全性能,更是让其在众多的运动家轿中脱颖而出

尾箱有逃生拉手，紧急情况下可从车尾逃生，家轿一大创新。

车门采用三段式设计，关闭非常轻松，几乎可以不用力就能关门，车门感觉很厚实，完全领悟了德系车的优点

进取型以上采用6音箱配置，方便发烧友轻易改装高级音响

超大后备箱450~1000L，随便放台中型洗衣机还有多余空间

佳通15寸195*55运动型外胎，抓地不错，五轮铝合金轮毂（全尺寸铝合金轮备胎，厂家之厚道

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