我发现我的巧格底盘好低时不时会撞到石头

网上有关“我发现我的巧格底盘好低时不时会撞到石头”话题很是火热，小编也是针对我发现我的巧格底盘好低时不时会撞到石头寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

踏板摩托车的底盘都比较低，象巧格这种小型踏板的离地间隙尤其更小，可以检查一下减震器是否太软或老化造成离地间隙过低，轮胎是否气压不足等，这些都可能会使踏板车更容易刮蹭到车底。如果这些都没有问题就没什么办法了，只能是平时驾车时注意了。

底盘低巧驾驶

汽车已经是我们日常出行必不可少的工具，但是在使用的过程中难免会出现一些问题，比如：奥迪a4的底盘高度问题。如果你也有兴趣的话，我们来看看下面边肖的介绍，希望能给你一些帮助。

截至2019年8月，市场上所有的奥迪A4都是2019款，其最小离地间隙为107mm，即奥迪A4的底盘高度为107mm。

一般来说，原厂轿车的底盘高度基本在100mm-130mm之间，而原厂SUV的底盘高度大多在150mm以上。汽车底盘的高度也会在一定程度上影响汽车的行驶，下面详细讲解。

1、汽车底盘低：

汽车底盘越低，汽车高速行驶时的稳定性越高。高速转弯时不易侧倾，提高了汽车的行驶极限。有些车为了追求性能，会通过改装减震器或者悬挂弹簧、齿铰链来降低车高。但是汽车底盘过低，也会增加刮底的概率，容易把汽车的前后唇，甚至是汽车的油箱刮破，影响漏油的发生。

2.汽车底盘高度：

底盘越高，汽车的通过性越好。有些越野车会故意抬高底盘高度去越野。但底盘越高，汽车的稳定性就会越差，增加了汽车在高速行驶时发生侧翻的概率，存在必要的安全隐患。

改装汽车底盘的注意事项：

1.改装汽车底盘，必须到车管所备案登记。

2.去专业改装厂，用优质减震器改装，杜绝安全隐患。

微型汽车的底盘太低了。很容易刮到底部，很容易趟进发动机的水里，这对我们来说是一件痛苦的事情。最近和几位经验丰富的司机交流后，了解到以下几点小技巧，希望能给你一些帮助。1.在坡度比较大的地方上下车时，需要注意:首先尽量让同车的人下车，以

底盘低巧驾驶

微型汽车的底盘太低了。很容易刮到底部，很容易趟进发动机的水里，这对我们来说是一件痛苦的事情。最近和几位经验丰富的司机交流后，了解到以下几点小技巧，希望能给你一些帮助。1.在坡度比较大的地方上下车时，需要注意:首先尽量让同车的人下车，以减轻车的负荷，从而在一定程度上增加离地间隙。其次，上坡下坡时，不要直线上坡下坡，尽量从侧面切入坡道，一轮一个，这样不容易刮底。例如，先向右转，然后向左转。从右侧切入坡道时，车轮上下坡道的顺序为:右前轮-右后轮-左前轮-左后轮。

　2.涉较深的水时，排气管容易进水，造成发动机进水的严重后果。这时候应该注意：首先估计一下水深，如果对于地形熟悉，有把握判断水的实际深度，在水深不超过30－50cm时，才可以考虑通过。否则，千万不要擅自闯入。然后，观察路面情况，在没有其他车辆阻塞的畅通情况下，才可以考虑通过。涉水时，一定要记住油门一定要保持住适当的力度，千万不能松开油门，车速要靠踩抬离合来控制（就是经常用到的半联动），挡位选择在1－2挡，切不可在水中松开油门换挡。实在需要控制速度的，就用左脚轻轻地踩刹车来控制车速，踩刹车时也不能松开油门！过水后，要在宽敞的路面紧踩几脚刹车，排出刹车里的水，就可以继续安全行驶了。

底盘高的轿车推荐

我们常见的家用车底盘高度为120mm-150mm，底盘高度过高会抬高汽车重心，转弯时稳定性降低，容易翻车，而底盘高度过低，通过性不好。这里有几辆底盘很高的车。底盘超过150毫米，甚至高达180毫米，切割后绝对没有压力。

——底盘超过150毫米的汽车——

1)吉利帝豪

官方指导价:6980-9880万

机箱高度:180毫米

根据计算，已经过去了一大半。帝豪依然是吉利销量最高的车型。帝豪作为入门级轿车，有着深厚的消费基础。但随着国六的实施，帝豪家族的四款车型相继更新推出，开启了新的征程。曾经有人预算10万元在卡罗拉和帝豪之间犹豫不决。一个是作为合资品牌的常青，一个是国内龙头。但整体来看，国产汽车品牌与合资品牌的差距已经很小，可以考虑性价比更高的帝豪。但是在一些用户论坛上反映出的小问题很多，卡罗拉的质量也比较稳定。

2)拉达Lada维斯塔

官方指导价:5.7万元

机箱高度:178毫米

拉达拉达维斯塔是俄罗斯“瓦茨”汽车公司推出的国产汽车，普京试驾后称赞:“一款反应迅速、操控轻便的非常好的汽车。”配备了ESC车身稳定系统，但是很多10万以上的车不一定有ESC系统。

3)铃木天宇尚悦

官方指导价:6.98-12.38万

底盘高度:175mm大家都很熟悉铃木天宇的SX4，而天宇尚月则是SX4的继承者，拥有SX4的大部分基因，但外观和内饰都发生了变化。动力方面，搭载1.6L、109马力的一六发动机。虽然不是涡轮增压，但跑起来毫不含糊，超车时没有压力。最大的亮点就是车辆的故障率很低。按照老机修工的说法，自然驾驶的话，十几年都不会有问题。

4)丰田锐志

官方指导价:209.8-326.8万

机箱高度:175毫米

丰田锐志，曾被称为第一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车。轴距2850mm，与皇冠相同，但长度比皇冠短120mm。175mm底盘高度超速带，不用担心被撞。整车设计更适合年轻一代(20-35岁)，不适合商务使用，后排 电动车 窗占据更多空，180cm以上的人坐后排会觉得有些压抑。

5)雪铁龙C4

官方指导价:9.88-14.18万

机箱高度:174毫米

有几点是雪铁龙C4客户最满意的:第一，车主平均油耗在7.2L左右，对于这款1.6L自吸车型来说相当省油。二是底盘稳定，尤其是高速行驶的稳定性非常可靠，这给驾驶时带来了很好的安全感。三是配置丰富，还有ESP车身稳定系统、胎压监测系统、预试气囊等。都是标准配置。美中不足的是大灯高度低，照射距离不太远，隔音效果一般。

6)标志408

官方指导价:117.7-169.7万

机箱高度:174毫米

标志408的亮点在于融入了更多的高科技元素，标配了最新的ESP 9.1车身稳定系统，以及ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统。除此之外，它还有三种模式(平行驾驶、平开、垂直驾驶)的三种自动泊车功能，基本满足日常泊车需求。但缺点是，和雪铁龙C4一样，隔音效果相对较差，颠簸时车身振动发出的闷声。

7)长城伊藤C50

官方指导价:739-1008万

机箱高度:170毫米

推荐的长城伊藤C50性价比更高，但是这个价格在合资车上没有T。显然，长城在动力上略胜一筹，但1.5T发动机噪音大，小毛病多。虽然底盘高度在150毫米以上，但是发动机一般，国外发动机的R&D循环是7-10年，国内发动机一般是3年左右，质量比国内发动机好很多，所以说慢工细活是有原因的。

8)比亚迪F3

官方指导价:4390-6590万

机箱高度:170毫米

比亚迪F3的性能完全符合家庭使用标准，市区油耗7-8.5左右，高速油耗7左右。缺点是车漆薄，底盘硬，档位不清晰，刹车噪音异常等小问题，没有前雾灯。内饰不够精致，但价格就在那里。不能和十几万的合资车相比。就当正常吧。

9)铃木开岳

官方指导价:7.89-12.18万

机箱高度:160毫米

虽然铃木品牌在中国的影响力不足，但车辆本身的可靠性和耐用性并没有输给20万公里不大修的纪录保持者丰田。定位和A级车一样，头部多了一点“鸟嘴”形状，锐度可见一斑，但销量却不如对手卡罗拉和Sylphy。

底盘低巧驾驶 @2019

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