自动挡和手动挡哪个难考？

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驾考的考试车大多是手动挡，所以，练习时还是用手动挡比较好。

自动挡的车又叫老年车，操作比较简单，一般会开手动挡的司机都能操作自动挡的车。

1、手动挡和自动挡的区别就是加减挡，手动档需要控制离合器来完成换挡，手脚不协调就会熄火。自动挡的话离合器是由电脑来控制的，一般不会熄火。

2、如果家里有自动挡的汽车，可以学自动档，这样比较容易练习和操作。

3、如果尚未买车或家里是手动挡的车，还是学习手动的比较好。因为只要学了C1（手动挡），C2（自动档）、C3（低速载货汽车）和C4（三轮汽车）都可以开。否则只能开自动挡的C2，其他C1、C3和C4都不能开。?

自动挡使用误区

误区1：长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。

若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3：在P或N以外挡位起动发动机

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。

因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

手动挡和自动挡到底该怎么选？

如果大家刚学车，肯定不是很熟悉怎么开车。至于教练教给我们的那些理论知识，甚至有一部分实际操作，在实际生活中是派不上什么用场的。因为路上的状况各种各样，我们无法在实际操作中生搬硬套，否则只能弄巧成拙。

至于自动挡和手动挡，它们的操作方式区别还是很大的。手动挡车辆开车的时候要踩离合器，要是不小心踩了刹车，还有避免危险的可能性；但要是自动挡出现这种情况，就生死未卜了。

如果你是刚学车的朋友，还是开手动挡吧。至少有离合器，而自动挡虽然方便些，但很容易造成不可挽回的伤害。对于开车不熟练的人来说，在情况危急的时候，很可能油门和刹车搞混了。要是这样，造成的结果是非常严重的。

手动挡操作起来麻烦得多，但好处就是更能保证你的人身安全。只要遇到紧急情况，你左脚踩住离合，就算右脚没踩对刹车也没事。所以，身为新手的你，知道该选自动挡还是手动挡了吗？

自动档对新手并不太友善，如果你把油门当制动，没有离合器，可能发生一些你控制不了的危险：如开自动档倒车时，遇到坡陡的地方，不踩油门上不去，脚就放油门上了，车到位后，因之前养成了直接踩死的习惯，慌慌张张的时候，可能就踩错了，就很危险。如果是手动档，离合踩下了，加油也不怕。

要是你真心想掌握开车技能，想要更好地当别人的司机，还是要多开手动挡车。而且教练给你练习的车也是手动挡的。手动挡的车，如果是走在路况不好的地段，就要频繁换挡，这样左脚会比较累。手动挡的车要是不勤换挡，会非常耗油，甚于自动挡。

正常来说，开车熟手更热衷于开手动挡的车。因为可以换挡，比较有意思。但对于刚学车，或者刚从驾校出来的朋友来说，这是一件很麻烦的事情，而且特别不熟悉。不过自动挡是未来汽车的发展方向，而且自动挡和手动挡的耗油量也基本相差无几。

我们开车也是图个方便，如果是经常去闹市区，不想经常踩离合，就选择自动挡吧。要是经常走高速，手动挡更适合你哦。

新手和女司机首选自动挡，因为开起来轻松，不会手忙脚乱，不容易紧张，很快就能熟悉和适应车辆的操作。

老司机或者追求驾驶乐趣的就可以考虑选择手动挡，因为手动挡比自动挡省油，而且可以自由控制升档和降档，更有驾驶乐趣，不会觉得无聊。

市区开车首选自动挡，因为自动挡不需要踩离合，也不需要手动换挡，市区开车经常会堵车，而且红绿灯很多，走走停停的情况下需要频繁换挡，如果开手动挡就会很累，而且会影响心情。

现在的汽车大部分都是自动挡了，就算有手动挡，大多数都是最低配，所以如果想买一辆配置丰富一点的车子，基本上就只能选择自动挡了，甚至20万以上基本上就很少能买手动挡的车子了，所以这也是大势所趋。如果是新手买车，纠结手动挡还是自动挡，那还是选自动挡更好一些。

这个嘛主要看你有多少预算了，要是资金足够的话我建议买台自动挡的车，因为自动挡的车一个是比较好开，第二个适合女司机。有一点不好的就是容易油门当刹车，不适合心里素质不好的人开。还有就是油耗比较高，相对来说比手动挡更费钱些。不过能开的起这样的车也就不在乎油耗了对吧?再来说说手动档的车，油耗会低点但是开起来就没有自动档那么舒服了。如果是考虑油耗那我觉得买手动合算点，要是对驾驶乐趣有要求的话，手动就更能给到了。不管买什么车我觉得适合自己的才是最好的，力量而行，不要超出自己能力范围去购车。更不要借钱去买车，买车容易养车难，车买来更多的开支在后面，油费，保险费，保养费，后续每年都在烧钱。车辆还要贬值，买来开三年起码掉一半左右价格。所以想购车的朋友一定要考虑清楚哦，自己是否真的需要一辆汽车哦

买车一定要考虑清楚哦，不要为了面子买车

凯迪拉克CT5用车感受：

最不满意

不满意之处。仁者见仁智者见智的发动机模拟声浪，可能30多的我年纪真的大了，真心不喜欢，还关不掉。座椅都已经是真皮打孔了，并且有座椅加热了，为何不能通风?能多花多少钱?锁车时无车窗自动关闭功能，遥控器也不能操作;遥控器只能远程降，不能远程升，不知道是不是我还没研究透，知道的车友请赐教!后排空间也不满意，纵向空间没多大问题，中间座椅太高,传动轴隆起太高，中间根本不适合坐人;除非坐孩子，后排如果经常性坐满3人的车友请慎重考虑能否接受。

空间

纵向空间没多大问题，中间座椅太高,传动轴隆起太高，中间根本不适合坐人;除非坐孩子，后排如果经常性坐满3人的车友请慎重考虑能否接受。

动力

本人设置舒适模式，起步比较佛系，偶尔急加速激情-下。整体驾驶感受满意，动力充沛，高速120公km/h的速度下一脚油[ ]还有推背感，轻松到150km/h完成超车，动力储备源源不断。

油耗

CT5油耗我觉得是凯迪拉克全系最低的车型了

舒适性

座椅电动调节 加热还是很不错的。车内隔音效果很好

外观

外观必须满分毋庸置疑 当时就是为了外观的

内饰

内饰中控被真皮包裹，电子档把看起来很有档次，个人觉得还是很好看的

性价比

CT5优惠大，同级别里性比价毋庸置疑是最高的。

为什么选择这款车

今年的原本的换车计划是奥迪A6L，奈何今年各种客观原因，囊中实在羞涩，退而求其次那就换A4L吧，到了奥迪4s 店看了车谈了价，总觉得不如意。边上就是凯迪拉克4s店，那就顺便看看吧。进了凯迪拉克4s店第一眼就被CT5外观惊艳到了，和A4L做了比较之后个人觉得，除了品牌溢价价值外，无论颜值、尺寸，动力还是配置CT5完胜a4，太喜欢了

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