凯迪拉克CTS 宝马5系 奔驰E级 奥迪新A6 汉兰达哪个有面子

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AudiA6吧。

那车的前LED雾灯特好看，晚上是的尾灯也十分的漂亮。

BMW5系偏重于运动，凯迪拉克CTS如果是红色的可能比较拉风。

汉拉达是丰田的吧？毕竟是一款SUV。如果选SUV的话，我建议还不如选讴歌的MDX。

个人意见。附：讴歌MDX

适合38岁男人开的7款车

乘坐最舒适的车排行榜

乘坐最舒适的车排行榜主要参考悬架、轮胎、座椅、车内空间和设计、噪音等指标，悬架是属于舒适型还是属于运动型的，轮胎可选用静音舒适型，座椅当然选着真皮软包材料的更舒适，车内空间大也会更加舒服减少压抑感，噪音也是影响乘坐舒适性的重要参考之一。

1、奔驰E级。

说起十大开着最舒服的车，奔驰这个品牌怎能落下呢？奔驰E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。

2、日产天籁。

坊间号称“移动的大沙发”——天籁，是B级车里最舒服的车型之一，为什么说呢？因为天籁主打中高级豪华轿车，在内饰配置方面，方向盘采用三幅式真皮设计，手感非常不错，配备气动按摩座椅，压力分布均匀，左右双区独立空调，身处车内让人有种航空头等舱的感觉。

3、丰田凯美瑞。

新款的凯美瑞在外观上作出了巨大的设计，更加符合年轻运动口味，同时内部乘坐空间也是非常宽阔，即使是1.8米的试驾者坐进去也是绰绰有余，加上皮革座椅质地柔软，带来不错的乘车体验。

4、别克君越。

君越的动力是比较强的，加上舒适性是在同级别车型中算是最好的一个，并且底盘比较扎实，最为突出的亮点就是ANC主动降噪技术，只要关上车门车窗，基本听不到外界的声音，似乎世界都安静下来了，高速行驶车是关上车窗噪音下降，乘坐的舒适性非常高。

5、丰田汉兰达。

有人说空间大才舒适，这款车空间绝对令你满意。汉兰达的尺寸为4855/4890x1925/1720，轴距2790。有人可能觉得这并不是最大的，但是别忘了日系厂商都善于发掘车辆的空间。方向盘电加热功能，扶手箱非常巨大，后排座椅能直接放平用来睡觉。

6、大众迈腾。

迈腾在很多人心中一直是一款非常商业化的中型车，很多消费者选着迈腾作为家用轿车的原因在于车辆的设计性非常好，加上乘坐的舒适也在同级别中上游水平。MQB平台下的迈腾在底盘整合方面取得了同样的领导地位，行驶时底盘声音非常厚实稳重，让乘坐员更加舒心。

7、启辰D60。

虽然外观设计比较简洁精炼，没有过过大的亮点，但是路感传递好，方向精准，指哪打哪。加上底盘也是比较厚重的，悬挂较硬但具备一定的韧性，所以在过坑是表现优越，开着舒服的车型之一。

8、奔驰S-Class。

在《消费者报告》豪华车舒适度排行榜排名榜首的奔驰S-Class即使只用预设的悬吊设定，路面不佳的问题似乎也变得不存在了。奔驰作为最古老的汽车品牌，当然拥有着较为成熟的汽车技术，在内饰配置方面更是用料十足，成为十大开着最舒服的车之一。

9、哈弗H6。

作为中国SUV“神车”并不是浪得虚名的，是国产SUV的骄傲，不仅外型霸气，空间也是非常宽广乘坐的舒适性非常高，适合大家大小外出游玩，更重要的是平民的价格，即使油耗稍微偏高，但丝毫不影响国人对它的追捧。

10、宝马5系。

说到驾驶乐趣那还是要说到宝马5系，在内饰配置方面，还是沿用真皮座椅，装饰件与优质材料完美结合，并且不会像3系列和4系列的某些配置那样卡住，5系列轿车的标准前排座椅具有10向功率调节功能。及时较大的成年人坐在里面也不觉得压抑。进入乘坐最舒适的车排行榜前十名也是实至名归的。

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本田冠道

本田冠道这车，颜值还行，本田冠道搭载了两款发动机，1.5T和2.0T，与之对应的变速箱为CVT和9AT。

本田冠道的轴距只有2820mm，显然空间上不会多宽裕，整备质量有1.7吨。入门版的两款安全配置比较寒酸，气囊只有4个。所以，买冠道，25.58万的版本更加合适。

外观上，冠道有激进的设计，也有成熟的设计，整体而言适合30多马上40的人来开。总是感觉，都到了这个价位了冠道的配置应该再丰富些才合适。

本田冠道的内饰一般，对称式设计，中控区比较宽大静态感受不错，但是并没有像国产车那样采用更多丰富的元素，屏幕设计也一般，这种设计比较适合稳重的人。冠道车型高低配内饰还不同，低配的是挡把，高配的是按钮还有双色内饰可选。

丰田赛那

赛那全系都是油电混动版本，NEDC油耗在百公里5.3L。而且从目前看，赛那的保值率肯定会很高。赛那全系采用的是2.5L发动机，192马力。车身尺寸为5165*1995*1765，轴距达到了3060mm，是一款5门七座MPV，从轴距也能看出乘坐舒适度肯定会高于汉兰达。

配置上，赛那的安全配置包含了10个气囊，包含一般车没有的后排侧气囊以及膝部气囊。辅助驾驶层面也有车道偏离预警、保值和主动刹车以及前后驻车雷达以及倒车影像。

丰田的溢价能力真的是让人侧目，要知道同为中大型MPV的现代库斯途17.98万的版本这些配置基本也都不错，但是价格上可是差了10多万呢！外观上看，丰田赛那的外观真的很一般，甚至说还有点丑。所以预算不够，库斯途也是一个选项。内饰层面，丰田车的内饰并不是丰田的优势。

日产天籁

天籁的车型分为2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，2.0L版本有156马力，而2.0T版本则有243马力，全系搭载的都是CVT变速箱。

天籁的车身尺寸为4901*1850*1450mm，轴距2825mm，内部空间有保障。要说缺点也有，入门版的天籁轮胎尺寸R16，这基本是紧凑型车的配置，视觉上会让天籁的厚重感不足。

安全配置上，天籁配备了6气囊，入门版的辅助驾驶配置有些寒酸，连个倒车雷达都没有，不过天籁的价格也有降幅目前提车价在16万以下，很多地区降幅超过2万，性价比还是不错的。

外观上，前脸并不是天籁的优势，其设计理念和轩逸，甚至和标致的前脸有很大相似，都有个U型的大镀铬条，要是像红旗H9弄个直上直下的灯带还不错，这样看着有些突兀。

尾部设计上天籁可圈可点，更加细长的尾灯，让整个尾部看起来更加低趴和协调，运动味十足。

内饰层面，天籁的内饰和前脸设计的线条相呼应，也是一种U型的设计，不过幅度更小，没有那么突兀，整体上来说，天籁的内饰风格在接受范围内。

奥迪A6L

奥迪A6L的动力系统上，全部搭载七档湿式双离合，发动机分为2.0T高低功率以及3.0T的V6发动机。

车身尺寸上奥迪A6L的车长达到了5038mm，轴距达到了3024mm，整备质量1.8吨。奥迪A6L这车相比宝马更加稳重，相比奔驰则显得低调一些。是一个十分中庸的豪华车，喜欢它的人对它爱不释手，不喜欢它的人也不会多看一眼。奥迪的品牌调性比宝马和奔驰还是差点，尤其是在中大型豪华车领域。奥迪A6L的车身，还是比较协调，如果没有加尾部这个镀铬条可能不会这么局促感，A6L的这个尾巴和A8L还是差点意思，虽然设计思路没啥区别。

当然，A6L的整体设计还是处于能够接受的范围，而A6L的安全性也非常不错。内饰层面，下放了一些上一级车型的元素，相比老一代A6L现款的A6L着实进步了不少，但是依然有升级的空间。

宝马5系

宝马5系全系搭载的2.0T发动机，分为高低功率，标配8AT变速箱。你要说宝马5系到底怎么样，可以告诉你你如果没开过，宝马5系空间也没想象的那么大，无论是前排还是后排，宝马5系的空间并不会让你觉得非常宽裕。

宝马5系中控区域的厚重感也一般，实际上这也是中大型豪华车的一个表象，无论是奔驰E还是奥迪A6L，还不能和中型豪华车拉开明显的差距，你要说明显差距得看宝马7和奔驰S级。当然，这并不是说它们不值得买，而是你要有一个心理准备。

宝马5系的外观还是具有很强的辨识度，改款以后的尾灯也有着不错的颜值，销量说明一切，宝马5系能卖这么好，自然有讨人喜欢的点，内饰层面，宝马5系的内饰怎么说呢，还行，没有太多的亮点但是也没啥缺点，整个豪华车氛围的营造没什么问题。

红旗HS7

红旗HS7定位中大型SUV，分为2.0T发动机和3.0T发动机，马力分别是252马力和337马力。3.0T全系标配8AT变速箱，2.0T搭载的是湿式双离合。红旗HS7的车身尺寸为5035*1989*1778mm，轴距达到了3008mm。配置上，红旗HS7的3.0版本为适时四驱，2.0T版本为前置后驱，四驱版本的售价达到了34.98万起，这个价格着实不低。

座位布局上，红旗HS7分为五座版和七座版。配置上，标配了头部侧气囊，后倒车雷达以及倒车影像，主副驾驶位和电动调节，第二排座椅可以前后和靠背调节。

外观上红旗H7可以用大气来形容，缺少了时尚和个性。内饰层面，红旗HS7的用料比较扎实，有很强的厚重感，中控区域比较大，对于手臂支撑能起到一定作用。整体是讲究对称的风格，不太适合年轻人，比较适合中青年来开。

哈弗H9

哈弗H9全系搭载8AT变速箱，匹配2.0T发动机全系功率一致都为224马力。源于超过2吨的车身，哈弗H9的油耗表现并不理想。如果你要开这车在城市里通勤，趁早打消这个念头。

哈弗H9的外观比较硬派，和普拉多的定位一样，在城市里开没有城市SUV的精致感，但是却适合38岁的男人开着来一场说走就走的旅行。

内饰层面，哈弗H9的内饰还不错。方向盘有点路虎的味道，中控区按键也比较紧凑，还有一些木饰面板的元素，整个内饰说不上上乘，但是对比丰田肯定不差。

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