丰田致炫set键在哪

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驾驶室门把手上。

SET的意思是设置，RES的意思重置。汽车方向盘上的“RES\SET”按钮主要是用于定速巡航功能的。SET有两个功能，一个功能是设置定速巡航时速后减速至设定时速的作用；第二个是设置当前时速为巡航时速的作用。RES有两个功能，一个作用是用来在暂时取消定速巡航后恢复至设定车速，第二个是设置定速巡航时速后加速至设定时速的作用。

汽车定速巡航注意事项

使用定速巡航时，速度应该大于等于30公里每小时，一般来说，最好在60--80公里每小时使用比较合理，经济时速。打开定速巡航后，确定了速度，注意脚不要完全离开踏板，不是说不用管踏板了，应该在刹车踏板上随时待命才行。

定速巡航时，踩油门是没有响应的，这是电脑控制车辆油门，所以加油门可以通过定速巡航按键来进行。

高速路上巡航定速省油还是自己控制省油？

说定速巡航节油，或人工控制油门节油，在相同的道路条件下节油不同，取决于路段。定速巡航系统的条件是在良好的道路条件下使用，人工控制油门适应各种道路条件，但人工或定速巡航是通过控制节气门来调整进气和喷油，以提高车辆的动力和速度，或保持均匀的速度。车辆在良好的平坦道路上高速行驶，以固定速度巡航系统行驶，油门控制相对稳定。

固定速度巡航控制的进气量和喷油量更准确，形成更好的可燃混合气体，有利于燃烧，提高工作效率，匀速控制更好，相对节油。对于人工控制油门，不如定速巡航稳定，一脚踩油门深，不利于车辆匀速行驶，必然导致燃油经济性。事实上，定速巡航的使用非常简单。正常车辆每小时可使用40公里以上的定时巡航。打开方向盘上的开关，然后拨打旁边的加减按钮，以确定当前速度。此时，控制速度可以通过这个加减按钮控制。正常车型向上或向下波动，每小时增加或减少两公里。

解除定速巡航也很简单。您需要点击油门或制动器来解除它。再次确定数量。您需要添加或减少按钮，然后向下拨打。定速巡航与严格意义上的油耗无关。定速巡航只解放高速行驶时右脚，无需踩油门，以固定速度正常行驶。所以很多人会说，为什么当我打开定速巡航时，汽车会特别省油？事实上，这并不是因为你打开定速巡航。

如果车辆保持相对不变的速度，并且可以以均匀的速度行驶，它将节省燃油，而不是在行走、停车或不断改变速度时，这就是为什么城市的油耗高于郊区的油耗。大多数汽车都处于最省油的状态。正常车辆约90码。此时，车辆可以达到最省油的状态。换句话说，无论是打开定位巡航，还是控制油门达到90左右的匀速，都是最省油的状态。定速巡航后，可以解放右脚，不用长时间踩油门踏板，让长途行驶更舒适省力。

我认为定速巡航的初衷是让连续高速行驶时更轻松，并不是为了降低油耗的。所以纠结定速巡航和自己踩油门到底哪个省油并没有太大意义。

如果非要说哪个省油的话我认为有经验的司机以节约燃油为目的在同样的路况下可以做到比定速巡航更省油。之所以这样说主要考虑到以下这几点因素：

1、爬坡工况

我跑高速时定速巡航都是设定为120公里/小时，在平路上变速箱可以挂6档，发动机转速2200转，定速巡航和自己踩油门的瞬时油耗基本上都在7升/百公里左右。

其中有一段1公里左右的连续上坡，在这里差别就体现出来了。因为坡度很大，对于这台自吸发动机来说2200转的扭矩不够爬坡，所以我自己开的时候会适当降低车速，变速箱也会切换到5档，转速2150，车速100，瞬时油耗大概在13升/百公里。

而开定速巡航时情况就不同了，电脑要维持120的速度，变速箱会降到4档，发动机转速拉到3600转，车速还是稳定在120，瞬时油耗能飙升到将近25升/百公里。

2、下坡工况

下坡路上定速巡航就更纠结了，我之前有一次在快速路上定速80，在经过一段陡坡时定速巡航可算是忙坏了，因为坡度太大，所以定速巡航只能拼命降低挡位提高发动机制动力来限制车速。由于坡度太大，5档的发动机制动力还是不够，而4档发动机制动力太大，车速会低于80，于是就出现了令人无语的情况：定速巡航把挡位降低到4档，然后给油把发动机转速稳定在2400，这时候车速刚好是80，就这么小油门控制着车速往下走。瞬时油耗在3.2升/百公里。

而我自己开的话这时候完全可以彻底松开油门，瞬时油耗为零。虽然坡度大，车速会越来越快，但是我可以稍微踩点刹车控制车速，如果没测速的在保证安全的前提下还可以适当提高点车速。这油耗肯定更低。

3、路况多变的工况

定速巡航控制精度高也是把双刃剑，虽然可以精准控制动力输出，但是对路况的改变也特别敏感。我曾经观察过，在平路上行驶时哪怕路上有一个小坑，定速巡航的瞬时油耗都会产生波动。

因为汽车行驶中轮速传感器时刻传递着车轮转动产生的信号，abs电脑根据信号实时计算车速并且发送到汽车网络中，定速巡航就是从网络中实时获取当前车速信息的。由于轮速传感器精度很高，路面任何阻力引起的车轮转速波动都会被检测到，所以路面稍有不平整定速巡航获取到的车速信息就会有波动，一有波动定速巡航就会立刻调节发动机动力。

而驾驶员自己控制油门时根本不会被路面轻微的不平整所干扰，发动机节气门和喷油量永远处于稳定位置。

发动机平稳运行时最有利于降低油耗了，而变工况时油耗波动最大。所以从这方面来说定速巡航的油耗仍然不占优势。

所以说定速巡航就是一个便利功能，不要把它想象地太强大了。而且我认为开车关心油耗没错，但不能关心到抠字眼的程度，踩一脚油门都要算算烧多少油那实在是太累了。有时候你小心翼翼省下来的那点油可能超车时一脚油门就给报销了。很多数据都表明适当提高车速反而可以降低油耗，所以说路况好的时候只要不超速就尽可能快点走，尽早到达目的地停车熄火绝对比怕费油而不敢踩油门更省油。

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