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1、针对单纯并联的电池是不需要用组合保护板的，接一个可大电流使用的3,6V保护板就行了（因为常规保护板限过流，而多并电池就是要大电流的所以要注意这一点） 2、并联线路如果有一个电池坏了是不会有安全隐患的，电池组的电流和容量会相应变少，而不会坏掉更不会有安全问题，而你说的坏的那个电池会被其他电池充电只会出现在串联电路中，并联每个电池两端电压都是一致的，哪里来的电势差，怎么充电？ 3、如果是要获得高电流及高电压（4.2V以上）需要根据电压选择保护板，其实有一个很简单的识别方法：就是看加锡焊盘，如果纯是并联只有B+\B-，P+\P-四个，而串联的3串以上的每多一个电池焊盘就会多一个上面会有印刷符号：V1/V2/V3…… 4、针对你的电池建议16串以后加保护板一次，然后进行20并（不需要再加板）就行了。
太平洋汽车网磷酸铁锂电池用锡焊可以，锂离子电池Pack时，尽可能防止使用锡焊焊接。假如实在无法防止的话，可以先用锉刀将锂离子电池要焊接的部位处理一下，使用松香助焊，烙铁功率调高一些，迅速完成焊接动作，防止烙铁长时间接触电极，这样不但能快速焊接，也可以减少高温对电芯的伤害。
但是锡焊的缺点是：焊点附着不是很牢固，受力后可能会脱焊。另外，假如焊接时间没把握好，很容易损坏锂电芯。
有一部分锂离子电池的电芯是可以直接焊锡。
下面做一下分类说明，并说明原因。
可焊锡的锂离子电池：
1、聚合物软包电芯聚合物软包锂电芯，大部分是可以焊锡的，因为它的正负极极耳伸出来比较长，焊锡的温度不会影响到锂电芯的内部。
2、转镍后的方型大单体现在的一些新能源汽车的动力电芯，有B品的汽车电池包无法使用，就会用到储能跟小动力类的锂离子电池组产品上面。这时只要通过激光设备把镍带激光焊接在正负极上就可以通过锡焊，一般情况下，转镍后的方型电芯电极离电芯内部较远，所以，锡焊方形锂离子电池时，高温对电芯的影响是比较低的。
不可以焊锡的锂离子电池：
1、未转镍的方型大单体方型大单体，不同厂家，正负极的极柱也不同，有一些厂家的正负极极柱都是铝材；有一些厂家正极是铝柱，而负极是铜柱。不管是铜柱还是铝柱，都是不能直接焊锡的，因为锡会掉。只能是使用软铜条进行锁螺丝或者激光焊接软铝条。
2、圆柱型电芯圆柱型电芯应禁止使用锡焊焊接。
18650锂离子电池的外壳两级为普通镀锌钢筒，也可以说就是不锈钢材料。要是用电烙铁给它镀锡是很不容易的，因为它根本不吃焊锡。
圆柱型的电芯，也是不能直接在电芯钢壳表面焊锡的！重要的原因有两个，如下：1电烙铁的温度大概有300°C左右才能融锡，假如这个温度直接焊接到电芯钢壳表面，钢壳很薄，这个温度会直接传到电芯内部，电芯内部构造就会受到一定的损害，假如焊接时间长，严重的电芯还会发生爆炸起火。
2电芯的表面一般都会一层防锈油，假如直接在电芯钢壳表面焊锡，会破坏了这层防锈油，电芯就容易生锈，影响电芯的寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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